Pompa kamyonunun güvenli kullanımı ve günlük bakımı konusunda

Pompa kamyonlarının güvenli kullanımına ilişkin kurallar

(A) Sürüş güvenliği önlemlerinde beton pompa kamyonu

(1) Pompayı kullanan kişi, ilgili departman tarafından verilen uygun nitelikli sürücü ehliyetine sahip olmalıdır ve yol trafiği güvenliği düzenlemelerine uymalıdır.Araç hareket halindeyken, yük, uzunluk, genişlik ve yükseklik, Yol Trafiği Kanununda belirtilen göstergelerden fazla olmamalıdır ve alt geçit, köprü,tünel veya yüksek irtifa boru hattı veya yüksek irtifa kablosuPompa operatörü olarak, aynı zamanda ekipmanların yapısal özelliklerini de öğrenmeliyiz, pompanın dikey yüksekliğini, ağırlığını, uzunluğunu, genişliğini ve yüksekliğini anlamalıyız.Kullanım sırasında dikkatli olun..
(2) Beton pompa kamyonunun ağırlık merkezi nispeten yüksektir ve yuvarlanmayı önlemek için dönerken yavaşlamak gerekir.Sürüş hızı, teknik verilerde pompa aracının hızını 85km/h'dan fazla değildir..

(B) Pompa kamyonu uygulaması için güvenlik önlemleri

1, pompa operatörü profesyonel olarak eğitilmiş olmalı ve güvenlik ve kalite denetimi departmanından lisans almalı ve bir sertifikaya sahip olmalıdır.

2, operatör bir güvenlik kaskı takmalı, iş koruma ürünlerinin doğru kullanımı ve çeşitli güvenlik düzenlemelerine uymalıdır.

3, pompa kamyonu sadece betonu pompalamak için kullanılabilir ve diğer amaçlar (ağır nesnelerin kaldırılması gibi) yasaktır.

4Cihazdaki herhangi bir koruyucu cihazı sökmeyin.

5, pompa aracının şeklini ve sistemini değiştirmek kesinlikle yasaktır.Büyük çaplı bir nakliye borusuna geçmek veya nakliye borusunun duvar kalınlığını artırmak, kontrol programını veya hattını değiştirmek ve pompa kamyonunun yumruğunu ve bacağını değiştirmek.

6, aracın çalıştırılmasından önce, sürüşten sonra, "bakım kılavuzuna" göre gerekli rutin incelemeyi düzenli olarak yapmalı, mekanik, elektrik,kapsamlı bir denetim için hidrolik sistem, ve kontrol kayıtları iyi bir iş yapmak, güvenliğini tehlikeye gizlenmiş tehlikeler zamanında ortadan kaldırılmalıdır.

(C) Destek bacakları için güvenlik önlemleri
1, tüm bacaklar yerlerinde yerleştirilmeli ve bacak desteğinin güvenilir olduğundan emin olmalısınız, aksi takdirde yuvarlanma riski vardır.Kırpma yaralanmalarından kaçınmak için bacağın teleskopik menzilinde durmayın.
2Bacakları desteklemeden önce, temelin taşıma kapasitesini doğrulamak gerekir.Bacakların altına destek plaka veya yardımcı kare ahşap şeridi eklenmelidir.Yardımcı kare ahşap çubuğu genellikle üçten az değildir, toplam genişliği genellikle 0.6m'den az değildir, uzunluğu 1.2m'den az değildir.
3, bacak destek zemini düz olmalı, delik ve çukurda, yamaçta, bacak altında ve zeminin kenarında zemin yoğunluğuna göre güvenli bir mesafeyi korumak için desteklenemez.Çukurun kenarından mesafe genellikle 2 metreden az değildir., ve çukurun derinliklerinden daha az değil.
4Destek bacağının ardından, gövde düz olmalıdır, herhangi bir yönde eğim 3°'yu geçmemelidir.
5, Boom'un istikrarını azaltan faktörler hemen kapatılır, ortadan kaldırılır ve gerekliliklere uygun olarak yeniden desteklenir.
6, gece yapısı diğer araçların çarpışmasını önlemek için bacak uyarı lambasını çalıştırmak gerekir.

Günlük bakım

1Ayrılmadan önce eşyaları kontrol edin.
Boom, kaydırma valfi ve destek bacağı tamamen çekilmeli ve kilitlenmelidir; Çalışan ışık ve sinyal cihazı düzgün çalışmalıdır; Yeterli yakıt yağı, yağ ve yıkama suyu; Yeterli hidrolik yağı,Her bölümde yağ sızıntısı yok.Tüm borular, aletler, aletler ve aksesuarlar tamamlanmış olmalıdır.

2. Ana bileşenlerin denetim döngüsü

Her gün hasar deformasyonunun, açık parçaların gevşemesinin, çalışma ve performans değişikliklerinin, yağ sızıntısının, hortum hasarının, yağlama noktasının, yağlama yağı eksikliğinin görünümünü kontrol edin.Araç kullanma tehlikeleri; Aylık olarak (veya 2000 m3 pompa betonu) kaydırma vanasının hasarını, aktarım borusunun aşınmasını, hidrolik yağın azalmasını, yağlama noktasının zorla yağlanmasını kontrol edin,ve araba parçasının rutin bakımı; Yarım yılda bir (veya pompa beton 12000m3) kaydırma valf kabuğunu, taşıma silindir hasarını, elektrik bileşenlerini, hidrolik yağın bozulmasını, dalgıç hasarını, otomobil parçasının rutin bakımını kontrol edin.

3, iletim borusu onarımı aşağıdaki gibi dört duruma ayrılır:

1. basit bir armatür setinin yerine bir çubuk yerleştirilebilir ve daha sonra dış çapı ve borunun iç çapı yakın olan (biraz daha küçük) bir çelik boru hazırlanabilir,ve çelik borunun sonu kurşun şeklinde işlenir, böylece sadece delikleri ısıtıp çelik boruyla daireyi düzeltmeniz gerekiyor.
2. Yerel aşınma genelde sadece bükülmeyi onarır, çünkü normal koşullarda, düz borunun bir parçası aşınırken, geri kalan parçalar da aşınma sınırına yakın, onarım değeri yok,ve bükülme genellikle önce yıpranırOnarım yöntemi, hurda borusunun orta boyutlu bir kısmını kesmek ve hasarlı parçayı ve parçanı öğütücüyle öğütmek ve boruya uygun kaynak çubuğunu seçmektir.Onarımın eğriliğine dikkat edilmelidir.
3. Tüp halkası atık boruda kesilebilir ve boru halkası ile taşıyıcı borunun uzunluğu 45 ~ 55 mm olmalıdır ve kaynak kısmı öğütücü ile cilalanabilir,ve uygun kaynak çubuğu kaynak için seçebilirsiniz.
4. Yıkım sınırlı delikleri olan düz (eğilmiş) borular genellikle deliklere çamur sızdırıldıktan sonra tamir edilmez.düşük basınçlı dış nozel kuyruğu kullanılabilirAslında, konveyör borusunun genel onarımı, nozzle kuyruğunun dışında kullanılır, dalgalanmada kullanılması yasaktır.